|
|
"Столбист" № 4 (28)На Пти-Дрю в мечтах о лете
Для своего первопрохождения мы выбрали монолитный участок стены легендарной вершины Пти-Дрю, с минимумом мест для страховки, к тому же пересеченной несколькими карнизами. Перепад стены составляет более 1000 м, а протяженность маршрута, с учетом неизбежных траверсов и маятников – около 1300 м, и это на северной стене, которая зимой не освещается солнцем! 5 февраля вышли на маршрут. Подход под стену от станции канатной дороги не далек, но лавиноопасен и потребовал дополнительного времени на организацию новых петель для спуска дюльфером в кулуаре, т.к. старые петли оказались погребены под толщей снега. Мы решили начать маршрут по Западной стене, от начала маршрута «Американская директа» и двигаться влево вверх через карнизы. Буквально с первых метров пришлось лезть, используя скай-хуки, очень тонкие лепестковые крючья и самые маленькие закладки, которые едва выдерживают вес тела. Для страховки забили несколько шлямбурных крючьев. Несколько раз использовали маятники для перехода в более подходящую трещину. За короткий зимний день удавалось пройти всего лишь 100-120 м вверх. Для ночевки использовалась подвесная платформа. После трех дней хорошей погоды на Альпы обрушился циклон. Два дня почти не переставая валил снег, собирающийся выше по стене и периодически ссыпающийся на наши головы в виде лавин. Однако и в этих экстремальных условиях наша двойка продолжала движение, но скорость снизилась, т.к. приходилось откапывать трещины от снега. После пяти дней борьбы на стене, использовав половину газа и продуктов, но пройдя лишь четверть пути, мы приняли решение временно отступить, пополнить запасы продуктов и газа, и продолжить маршрут, когда погода стабилизируется. Вынужденный период отсидки затянулся. Приехавшие на Ассамблею альпинисты показали все слайды и фильмы, рассказали о своих восхождениях за прошедший год. Большая группа уехала в Италию, но мы продолжали надеяться закончить маршрут. И вот, когда времени оставалось в обрез, метеорологи предсказали хорошую погоду. По знакомому пути отправились под стену. На подъемниках толпы стосковавшихся по хорошей погоде горнолыжников, однако альпинистов пропускают без очереди. В кулуаре не найти недавно обновленных петель – все засыпано снегом. Переночевав под стеной, поднимаемся к точке, где пришлось повернуть. Проходим по расщелине в треугольной скале и пересекаем классический маршрут северной стены. Особенно сложный участок пришлось преодолеть сразу после этого: вертикальная монолитная плита, а на ней скальная "нашлепка" сантиметров пять толщиной, чуть отошедшая от стены и держащаяся "на честном слове". Лезли предельно аккуратно, чтобы не улететь вместе с ней на голову страхующему. Для выхода на нее забил два шлямбурных крюка на монолитной стене, которые потом пригодились для навески платформы. После выхода в "Нишу" продолжили движение до вершины по классическому маршруту. На четвертый день мы достигли места, где сходятся классические маршруты северной и западной стен и установили штурмовой лагерь. До вершины осталось не более 400м по вертикали, но здесь, вблизи гребня, под воздействием сильного ветра и перепада давления, туман превращается в лед. Лед покрыл и стену, и снаряжение, и одежду. Однако еще одного дня, чтобы подойти поближе к вершине, в запасе нет – у нас билеты на самолет, а еще предстоит трудный и опасный спуск. 26 февраля проходим сложные заснеженные скалы и через дырку, в которую едва протиснулись, вышли на другую сторону гребня. Траверс по полке. Обледенелый внутренний угол. И вот к 5 часам вечера достигаем вершины, где, лицом к Шамони, стоит статуя Мадонны. Она, видимо, благосклонна к нам: весь день лезли в тумане, а как только вышли на вершину, его раздуло и открылся замечательный вид. Но, увы, видеокамера отказалась снимать. Спуск к оставленной платформе прошел уже в темноте, при свете фонариков и призрачного света далеких огней Шамони. Следующий день мы потратили на спуск к подножью стены, где можно, наконец, снять страховочные системы и поздравить друг друга. Однако горы еще раз напомнили нам, что нельзя расслабляться. Вечером, уж почти на тропе, я, оступился, потерял равновесие, покатился по крутому склону и упал с ледового сброса. Задержавшись на снежном склоне, я сел и понял, что относительно цел, а потом, видимо, отключился, потому что Саша не мог до меня докричаться. Он, отбрасывая от себя мысли о самом худшем, оставил свой рюкзак и по веревке спустился ко мне. Укутав меня, он поспешил за помощью. Вскоре он встретил альпинистов и те по сотовому телефону вызвали помощь. Спасатели сработали блестяще – в условиях полной темноты менее чем за час после сигнала бедствия вертолетом доставили меня в госпиталь Шамони. Там провели обследование, к счастью, повреждения оказались не слишком серьезны, и уже через несколько дней меня отправили домой. На стене Пти-Дрю появился новый, русский маршрут, который мы назвали "В мечтах о лете". Название родилось не только из-за условий этого восхождения – постоянного холода, снега, но и потому, что второй целью нашей поездки была подготовка к экспедиции в Пакистан летом 2000 г. Цель проекта – восхождение интернациональной команды на прекрасный семитысячник Spantik, замечательный своим не пройденным отвесным мраморным ребром, общей протяженностью более 2 км. В команде по два спортсмена из России (Кленов, Деви) и Франции, а также итальянец, словен и венгр. Мы обсуждали проект вечерами во время восхождения на Пти-Дрю, что нашло свое отражение в названии маршрута. Михаил ДЕВИ (По материалам http://www.risk.ru) На снимке – Пти-Дрю (3733 м), (архив В. Гаврюшкина)
На Пти-Дрю в мечтах о лете Автор: null Владелец: Бурмак Ульяна Викторовна Предоставлено: Бурмак Ульяна Викторовна Собрание: Вестник Столбист |
|
Использование материалов сайта разрешено только при согласии авторов материалов. | |
веб-лаборатория компании MaxSoft 1999-2002 © | |
